Babadan kalma 2000 model MF 240s im var.1940 saatte,hidrolik direksiyon,askı pedal,syncro 8,disk fren.Senede 20-30 saat kullanıyorum.

Pistonlu gübre saçar aldım.Avluda deneme sırasında kuyruk mili çalışırken ,kuyruk milini durdurmadan pistonları açıp kapatma  mekanizması (koltuğun sağ altındaki mekanizma) çalışmadı.Kuyruk milini ayırınca çalıştı.Bende gübre saçarı geri verdim.Çünkü gübre dolu olarak düşünürsek,tarla sınırında dönüş yaparken gübre saçmayı durdurmamız gerektiğinde önce kuyruk milini devreden çıkarıp sonra  pistonları kapatıcağız ancak bu ara zamanda(kuyruk milinin durmasından pisyonları kapatana kadar) gübre boşa akmaya devam edecek.

Benim sormak istediğim, ipto ve spool walf nedir?Bahsettiğim sorunla ilgilimidir?

Traktörümde varmıdır?Yoksa ekletebilirmiyim?Bunları tam olarak açıklayan kaynak bulamadım.

Ayrıca, traktörümün transmisyonu ve arka dişli grubu hangi firmanın üretimidir?Genel olarak MF lerin dişli sistemi kimin üretimidir?

Carrora ;ZF gibi markası varmıdır?Varsa bunları uzel  patentlemi imal etti, yoksa hema gibi firmalaramı yaptırdı?Mesela hidrolik diroksiyonum hema üretimi.

MF 266 ları çok seviyorum.4wd lerinin ön dingillerini kim üretti?

Saygılar.